日前，我国首条跨海高铁新建福厦铁路湄洲湾大桥成功合龙。

湄洲湾大桥合龙处。受访者供图

据悉，作为我国首条跨海高铁，福厦高铁北起福州，向南途径莆田、泉州、厦门，终至漳州，全长278公里，设计时速350公里，是我国“八纵八分经绿横”高速铁路网季述国中，沿海通道的重要组成部分，并将于2023年建成通车。

成功合拢后的湄洲湾大桥。受访者供图

湄洲湾大桥是我国首条跨海高铁重点控制性工程跨海大桥，大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔，桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技术难度大，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。大桥合龙之后，将进行无砟轨道施工，也标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通，“乘坐高铁看海”的愿望即将实现。

俯瞰湄洲湾大桥。受访者供图

据了解，中铁十一局采用我国自主研发的“昆仑号”千吨级运架一体机和大跨度移动模架制梁机，分别从南向北进行海面架梁作业、由北向南进行现浇梁施工，解决了大跨度海上现浇梁等施工难题。

另据了解，新建福厦铁路全线共设8座车站，铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，福州至厦门的铁路运行时间将由现在的2小时缩短至1小时，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，大大缩短了城市居民的交通出行时间。

■来源综合：人民网、新华社

越玥整理