苏州地铁在杭州赶不上武汉和青岛：为什么海关城市在全国排名第一？有一种观点认为，顶层规划并不影响你是一个老城市还是一个新城市，它只取决于你是一个省级城市还是一个地方城市，第一个城市无法与这些顶级城市相比。

看看武汉，地铁是2004年开通的。近年来，特别是近几十年来，地铁建设如火如荼。第一条地铁比苏州晚，但现在一公里的距离是苏州的两倍。在苏州，所有这些客流都没有通过，城市的规模几乎意味着，另一种观点认为，苏州地铁的建设并不缓慢。目前，全国只有四个直辖市、四个省会城市，深圳、西安、青岛等地比苏州多公里。与省会沈阳相比，苏州发展迅速。如果每个时期都突出两、三百公里，苏州的建设步伐肯定不会放慢，我支持第二种意见。放弃城市的能源水平而谈论修建地铁是不公平的。作为省会和区域中心，武汉可以调动所有资源，地铁将更实惠。苏州比武汉慢得多，并不丢脸，比佛山和东莞快得多。

值得注意的是，传统大城市的人口和土地资源集中在城市地区，实体经济，如苏州，可以是一个足够大的城市。另一方面，苏州同样发达，缺乏土壤指标，就城市规模而言，注定会失败（例如，2035年规划中，莲桑岛北缘被用作全省农业用地）。苏州地铁在杭州赶不上武汉和青岛：为什么海关城市在全国排名第一？他们说地铁不是你可以选择的城市。如果你看看这座城市的高速建设，苏州可能不会比上述所有城市都小。-为什么？由于种种限制，苏州在其他领域的经济实力与之不相匹配，如高等教育等。

你有什么反对意见吗？