据国外媒体报道，在最新财报会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣称公司仍然有计划在未来投产一款电动厢货车。

特斯拉电动厢货车的话题最初由RBC Capital Markets的分析师约瑟夫·斯巴克提出。

马斯克在回答斯巴克的提问时说到：“我想特斯拉一定会进军电动厢货车市场的。”

斯巴克回想起马斯克2018年时曾经在推特上透露，特斯拉或与戴姆勒和梅赛德斯奔驰合作开发Sprinter厢货车的电动版本。

彼时马斯克表示特斯拉将会研究与这几家企业之间的合作关系。

自2018年在推特发声之后，有关上述研究或特斯拉的电动厢货车计划就鲜有更新。相比之下，戴姆勒则宣布梅赛德斯奔驰将推出一系列电动厢货车，其中就包括eSprinter Panel厢货车。其他电动汽车制造商（比如Rivian）也宣布将推出商用电动厢货车。

尽管特斯拉并未官宣投产特斯拉电动厢货车的消息，但这家领先的电动汽车厂商进军该领域似乎已经是势在必行。

在2020年第四季度财报会议上，马斯克重申电池芯供应短缺仍然是特斯拉投产新款电动汽车之前的巨大瓶颈。

他解释称：“束缚我们手脚的根源就是电池芯产量趋紧。如果你不自己生产，根本想不到量产电池芯会遇到多大的困难，这真是世界上最困难的事情。”

他还是指出，原型产品生产并不难，难的是大规模量产。马斯克提到的这一点正是许多关注电动汽车市场的人士可能疏忽的一点。

事实上，电池供应趋紧并非是特斯拉面对的个案。随着越来越多的汽车制造商进军电动汽车市场，电池供应问题很显然将成为阻碍大多数参与企业的“拦路虎”。

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