火车我们基本都坐过了，铁轨的样子大家也都了解。但是有一点，不知道大家注意没有，就是普通铁路上要铺石子，但是高铁铁轨上却没有石子。

是高铁铁轨用了什么新科技，不需要石子了吗？

我们应该大概明白，建设铁轨的时候，是先铺一层碎石子，然后压紧实，再铺上枕木和铁轨。铁路术语叫道砟轨道建造技术。

我们先来了解一下，为什么普通铁路需要石子。

有以下几个原因：

一节火车重达几十万公斤， 普通火车一般10多节车厢，重达百万、千万公斤，如果直接碾压铁轨，无论是对铁轨还是路基损害都很大。而使用碎石子后，相当于 在铁轨下垫了大弹簧，这样枕木和铁轨不容易损坏。再者，使用碎石子，可以降低噪音。如果没有缓冲，火车和铁轨接触，就会产生很大的噪音，通过碎石子缓冲，可以降低噪音。普通火车的厕所是直排式，通过碎石子可以通过排出。下大雨的时候，碎石子可以很快排水，避免在铁路上积水过影响行车。

接下来，我们看看高铁。

高铁为什么要采用无砟轨道呢？

当列车行驶速度很快的时候，这种用碎石子缓冲的方式就不行了，相当于在蹦蹦床上快跑，浅一脚深一脚的，隐患很大。

于是早期的复兴号用过有砟轨道之后，就没有再用了，而是用的整块的钢筋混凝土整体式道床板轨道。

这样的铁轨，在打好地基后，铺上缓冲垫，然后铺上整体式道床板轨道。

这样子虽然成本大了，但是列车速度可以提上去，也少了很多隐患。

当然了，我国修普通铁路的时候，经济条件并不好，为了保证工程质量，又要控制造价，所以选择了碴轨。

这些碎石子是由花岗岩、玄武岩等适宜建筑使用的石材加工而成。

我国的花岗岩、玄武岩基本都来自浙江、福建、山东和东北三省，可开采储量并不算多，多数石材用于装修。

同时，高铁还有平时养护的问题。

所以除去了这些碎石子供应量的问题。从行车安全角度、技术方案、运行养护而言，整体式道床板轨道都更适合。

因此，高铁铁路上就没有碎石子了。