独立式柱墩桥梁的侧翻事故分析2021年12月18日下午4时许，湖北鄂州境内的武黄高速和大广高速互通引桥段的一段桥面发生侧翻，

跟以前众多倾覆的桥梁一样，独立式柱墩肯定是引起倾覆的原因之一。

建筑领域的结构一般不敢这么玩的，好歹加个腋，撑一下。

桥梁设计荷载一般分为车列和单车，有重载需求的才会考虑单车荷载，而该桥梁涉及到的49吨或者公路一级荷载50吨，均为车列，也就是一列50吨的车队所带来的压力。我个人觉得很可能是车队在经过桥梁时，靠右侧行驶，产生了太大的侧压导致主梁倾覆，桥梁结构失稳而导致的侧翻。运输司机缺乏基本的常识，在经过此类桥梁时应沿中线行驶，而相应的交通主管部门应对管辖内的交通设施熟悉，在通过了车队的申请后，应组织交警等车辆进行交通引导，在经过特殊桥梁时，应该短暂封闭交通，让重载车队沿中线行驶。独立柱墩的高架桥在城市道路建设中随处可见！从节约土地方面来说，桥梁下方也可以通车。大大提高了城市的路网建设速度。任何事情都具有两面性！独立式柱墩的桥梁，抗倾覆方面不理想。现在大多数大型卡车载满货物后的荷载都超过了50吨。不让这些车辆进入高架桥上行驶，也不合常理。小编认为应从两个方面加强管理。第一，应定期对独立式柱墩的桥梁进行检测及加固处理。第二。应定期对能够行驶重载的大型货车司机进行相关知识的专业培训。从多方面着手，将桥梁安全隐患降至最低！