Hello，各位车友们，查博士和各位又见面了，今儿咱们聊一台情怀老车“丰田皇冠”，这台车到底有什么故事呢，跟随查博士走入今日验车。

今天一个远方的客户委托查博士来检测一台皇冠，他买这车也是为了一个心中的一个情怀，让我们看一下为什么这台车差点让他的情怀破碎。首先我们来先看看该车的车头部位，打开机盖，就发现它的头盖螺丝是有过拆卸的痕迹，然后我们再看这头盖的胶边打的也错综复杂，然后再看整车的一个成色啊，整车机盖成色是比较新的，但是机盖上的一些附件、标签的附件啊，都是有拆卸过的痕迹，然后它的车架号编码也是没有了，证明该车机盖是有过更换的，更换了过说明它前面肯定是有过碰撞的。

但碰撞多大呢？我们来深入看一下，目前检测发现，该车的水箱框架螺丝是有过拆卸的痕迹，水箱框架两边的螺丝进过对比发现完全不一致，证明这台车水源框架绝对是有过拆卸的。然后我们继续深入检测，发现该车的水箱框架是有焊接的痕迹，然后我们再看它的右边的大梁沿头这里，发现此处弯折了，该车的右边大梁有变形的痕迹，还有弯折的痕迹，然后我看左边，左边真的离了大谱，它的纵梁爆漆了，一般什么情会下回爆漆呢？它就是碰撞之后维修都会爆漆。通过内窥镜深入检测发现，该车的大梁那个孔里面还存在一个焊接痕迹，而且是有比较大的焊接焊点痕迹。接下来把车辆的轮胎打死进行观察，此处也发现了对应的焊点，证明这台车的大梁是有过很大的一个损伤。

我们再来看看该车的翼子板骨架，发现该车的翼子板表面有变形，这就需要深入检测一下了，通过内窥镜深入检测，发现翼子板骨架也是有过重新焊接的痕迹，而且还还是切割焊接。那么它到底是怎么去切的呢？首先我们打开左侧车门，车门框我们来打了一遍漆膜数值，一圈漆膜仪下来，发现多个地方存在数值过千的地方，咱们把胶条扒开，发现该车辆的原厂焊点都没有了，已经被重新焊接的痕迹所覆盖了。接下来我们把地毯掀起来看一下，发现底板也是有过切割焊接的痕迹，切割焊接痕迹一目了然。

该车其他位置暂且不表，就车辆前方这些地方已经说明了该车是台重大事故车，所以啊，买二手车千万记得先做个二手车检测，可不能为了情怀直接冲。