在感应电机上进行转子堵转测试。 它也被称为短路测试（因为它是变压器短路测试的机械类比）、锁定转子测试或失速扭矩测试。 通过该测试，可以得到电机在正常电压下的短路电流、短路时的功率因数、总漏抗和启动转矩。 了解电机的启动扭矩非常重要，因为如果它不足以克服其预期负载的初始摩擦力，那么它会保持静止，同时消耗过大电流并迅速过热。 测试可以在较低的电压下进行，因为在正常电压下，通过绕组的电流会高到足以迅速过热并损坏它们。 如果测试时间足够短以避免绕组过热或启动电路过载，则测试仍可在全电压下进行，但在执行测试时需要更加小心。 堵转转矩测试对绕线转子电机意义不大，因为启动转矩可以根据需要变化，尽管它仍可用于表征电机。

方法

在堵转测试中，转子被牢牢锁定，无法挣脱。 在定子端子上施加低电压，使定子绕组中有满载电流，并在该点测量电流、电压和功率输入。 当转子静止时，滑移 s = 1 {\\displaystyle s=1} 。 测试在 IEEE 推荐的额定频率的 1 / 4 {\\displaystyle 1/4} 下进行，因为转子在低频时的有效电阻在高频时可能会有所不同。 可以针对不同的电压值重复测试，以确保获得的值是一致的。 由于通过定子的电流可能超过额定电流，因此应迅速进行测试。 利用本次试验得到的参数，可以构建电机圆图。

涉及的计算

正常电压下的短路电流

I S {\\displaystyle I_{S}} 是电压 V S {\\displaystyle V_{S}} I S N {\\displaystyle I_{SN}} 是电压 V {\ \displaystyle V} I S N = I S × V V S {\\displaystyle I_{SN}=I_{S}\\times {\\frac {V}{V_{S}}}}

短路功率因数

W S {\\displaystyle W_{S}} 是短路时的总输入功率 V S L {\\displaystyle V_{SL}} 是短路时的线电压 I S L {\\displaystyle I_{SL}} 是短路时的线电流 短路 c o s ? S {\\displaystyle cos\\phi _{S}} 是短路功率因数 c o s ? S = W S 3 V S L I S L {\\displaystyle cos\\phi _{S}={\\frac { W_{S}}{{\\sqrt {3}}{V_{SL}}{I_{SL}}}}}

漏电抗

Z 01 {\\displaystyle Z_{01}} 是相对于定子的短路阻抗 X 01 {\\displaystyle X_{01}} 是相对于定子的每相漏抗 Z 01 = 每相短路电压 相短路电流 = V S I S {\\displaystyle Z_{01}={\\frac {\\text{每相短路电压}}{\\text{短路电流}}}={\\frac {V_{S}}{I_{S}}}}

W c u {\\displaystyle W_{cu}} 是总铜损 W c {\\displaystyle W_{c}} 是铁损

W c u = W S ? W c {\\displaystyle W_{cu}=W_{S}-W_{c}} W c u = 3 × I S 2 R 01 {\\displaystyle W_{cu}={3}\\times {{I_{S}}{2}{R_{01}}}}

R 01 = W c u 3 I S 2 {\\displaystyle R_{01}={\\frac {W_{cu}}{3{I_{S}}{2}}}}

X 01 = Z 01 2 ? R 01 2 {\\displaystyle X_{01}={\\sqrt {{Z_{01}}{2}-{R_{01}{2}}}}}