近日

深圳地铁14号线有了新进展——

清水河站

车站总建筑面积超 80000 ㎡

建设规模相当于普通标准车站的 6 倍

建好的车站主体结构内景，喏

至此

14号线全线14座明挖车站

主体结构已全！部！完！工

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清水河站主体结构顺利封顶

近日，地铁14号线清水河站最后一块混凝土顶板浇筑完成，车站顺利实现主体结构封顶

至此，全线14座明挖车站主体结构已全部完工，为后续全线机电安装、铺轨施工、装饰装修施工创造了条件。

清水河站是地铁14号线的第三个车站，为全线控制性工程。该车站总长约443.4m，标准段宽约60.55m，地下三层结构，车站总建筑面积为80470㎡，其建设规模相当于普通标准车站的6倍

未来，与远期规划的地铁17号线、25号线、深汕城际、深汕铁路交汇于此，形成大型综合交通枢纽。

02

地铁14号线

一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座

▲地铁14号线线路示意图（站点为暂用名）

截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成99%。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成46台次盾构接收，全线 14 座明挖车站已全部封顶。

清水河站建成后

将成为一座集国家铁路、

城际铁路、城市轨道及

各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽

14号线作为深圳“东进战略”的重要交通线

预计2022年建成通车

届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴

坪山区、龙岗区、临深区域惠湾也将迎来全新的发展机遇！

| 来源：说道惠州