铜仁是贵州省的东大门，是一座山中有城，城中有水，山环水绕，山水相依的城市。怀化则是湖南省的西大门，是湖南省面积最大的地级市，区位交通优势相当明显，自古就有"滇黔门户"之称，是进出西南地区的必经之地，怀化的铁路相当发达，在湖南省内除省会长沙之外，怀化的铁路枢纽地位可谓独一档的存在，目前途经怀化的铁路有沪昆铁路、焦柳铁路、渝怀铁路、沪昆高铁、怀衡铁路、张吉怀高铁。

铜仁和怀化同属于武陵山区，再加上地理位置东西交界，两座城市相距非常近，两地百姓联系也比较紧密，在铁路方面，铜仁和怀化最早在上世纪七十年代就实现了铁路直通，这条铁路就是湘黔铁路，也就是现在的沪昆普速铁路湘黔段，只不过这条铁路并没有连接铜仁市区，而是从怀化市区连接铜仁玉屏县，从玉屏火车站到怀化火车站只有120公里的路程，目前有七趟普速车次直达，最短耗时为1小时43分钟，最长耗时为1小时53分钟，硬座票价只需18.5元。

而铜仁市区连接怀化市区的铁路直到2007年才正式开通运营，这条铁路就是曾经单线的渝怀铁路，后来随着经济社会的进展，单线的渝怀铁路已无法满足沿线地区的运输需求，因此在现有单线基础上增建第二线，并且在2020年底渝怀铁路全程实现了双线贯穿，目前双线的渝怀铁路是重庆往中东部地区重要的普速铁路通道，铜仁是渝怀铁路途经贵州境内的仅有的一座地级市，这条铁路的开通使得铜仁市区前往怀化市区的火车运行线路相当顺直。

目前从铜仁市区的铜仁火车站前往怀化火车站的里程是93公里，有八趟普速车次直达，最短耗时为1小时零5分钟，最长耗时为1小时31分钟，硬座票价仅为15.5元，是目前两地之间成本最低的出行方式。后来玉屏县和铜仁市区相继开通高铁，途经玉屏县境内的高铁线路是沪昆高铁，途经铜仁市区的高铁线路是铜玉城际铁路，有了这条城际铁路后铜仁市区可以开通往沪昆高铁贵阳和长沙两个方向高铁车次。

但是如果从铜仁市区乘坐高铁前往怀化市区，运行线路比渝怀铁路的普速列车更绕，铜仁站到怀化南站的里程是167公里，从高铁的运行线路来看，途经铜玉城际铁路要先往西绕道玉屏县境内的铜仁南站，再转入沪昆高铁运行至怀化南站，从而导致高铁的运行里程更长，而且运行时间也比普速列车更长，目前铜仁站到怀化南站的三趟高铁车次耗时均在一个半小时左右，二等座票价为62.5元。

因此从铜仁市区前往怀化市区，高铁反而是性价比最低的出行方式，其运行时间比普铁更长，票价则是普铁的四倍左右。而且由于铜玉城际铁路在铜仁站断头，导致客流量有限，目前铜仁站开通的高铁车次也不多，综合时间和票价两个方面，从铜仁市区前往怀化市区会坚决果断挑选普速列车。