对比十三五初期的江苏铁路规划图，过去五年，江苏高铁建设亮点很多，遗憾也不少：不少规划开工项目仍然停留在图纸上

亮点主要有：

一是沪宁城际铁路、连镇铁路、徐盐铁路、沪通铁路一期、徐连高铁等相继建成。

二：高速铁路通车里程越居全国第二、密度全国第一。

三：南京到上海之间高铁网进一步加密，普速京沪线，京沪高铁，沪宁城际铁路三线互相补充，成为。成为国内最泛繁忙的地区。

四、苏北高铁逐步成网。连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、盐通高铁、徐连高铁相继通车，苏北、苏中地区东西南北的铁路主骨架基本成型。徐州、连云港、淮安成为苏北地区的铁路枢纽。

五、南沿江城际铁路、宁淮高铁正在抓紧建设，预计2023年前后建成通车。

十四五已经开篇，对比江苏十三五时期的铁路建设规划和目标，遗憾也有不少：

1、江苏境内，纵向高铁的数量偏少。苏北和苏南之间的联系，目前只开通了连镇铁路和盐通高铁。

2、连镇线南延的镇宣铁路，迟迟未见有效进展，更不用说开工了。盐通高铁虽然已经建成，但江苏境内的沿海通道，受制于青盐铁铁路建设较晚，设计标准不高，目前基本是废路，车次较少，利用率很低。

3、连接了苏北和苏南的盐泰锡常宜铁路和通苏嘉甬铁路，对于沟通苏中和苏南地区至关重要，十三五就规划开工，今年初又说年底开工，目前并没有实质性进展。估计年底开工的目标又要推迟了。