10月11日，深圳市交通运输局发布了一则深广中轴城际铁路预可行性研究中标公告，该项目拟理清深广中轴城际与常龙城际、佛山经广州至东莞城际的关系。

▲项目概况

根据《珠三角城际轨道深圳地区布局规划》，深广中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，线路全长约121公里。

▲粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图

该线路由多段项目组成，根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，目前已确定的是常龙城际和佛穗莞城际两段。

招标公告提到，常龙城际在深圳经过福田、龙华，止于东莞常平；佛穗莞城际经过佛山中心至广州天河中心，止于莞城中心。但是两段城际之间属于“断头”状态。

▲绿色虚线即两条城际之间的断点

值得注意的是，招标公告提到，常龙城际“与既有莞惠城际衔接，线路全长约40公里”。这意味着常龙城际有可能在常平与莞惠城际衔接，并实现与松山湖北站的直达。

而佛穗莞城际的路线也于近期发生了调整，根据8月31日广州地铁集团发布的《佛山经广州至东莞城际勘察项目招标公告》，最新的路线终点设在松山湖。

▲佛山经广州至东莞城际勘察项目招标公告截图

常龙城际与佛穗莞城际之间的断点有望通过莞惠城际打通。

目前深广中轴城际具体方案暂未确定，即将开展的深广中轴城际预可研，主要目标之一即是梳理相关上位规划，网络层面理清深广中轴城际与常龙城际、佛山经广州至东莞城际等线路网络关系，明确线路起终点方案。

深广中轴城际铁路建成后，将成为联系大湾区内地经济最为发达的四个万亿级城市的“黄金走廊”，进一步牵引大湾区一体化发展。

添加好友请备注来意

来源：东莞日报

本期编辑：小品君