现在无论华为哪种造车模式都遇到了史无前例的困难，即便余承东在内部竞争中赢了，但是华为几种模式在外部都输了，没有销量一切都是白搭！

华为的什么inside模式在北汽极狐上已经证明输了，北汽极狐有产品力但是没销量！

华为的什么智选模式在赛力斯和阿维塔身上也输了，问界的销量直线下滑，而阿维塔销量也没起来！虽然华为现在主推这种模式，不过随着华为在汽车领域的情怀丢失，没人会在因为华为这个名字而去买一台车了！

第三种就是供应商模式，其实早先广汽埃安总经理就吐槽华为掌握溢价权，太强势等等！三种模式可以说华为都遇到了较大的阻力，这也给华为未来在汽车领域的发展敲响了警钟，或许华为该重新审视一下自己在和车企合作当中的地位了！