日前，随着最后一榀重达近800吨的预制箱梁精准落位在沙坪镇特大桥桥墩，渝昆高铁首段桥梁架设全部完成，项目建设进入加速冲刺阶段。

据了解，渝昆高铁设计时速为350公里。其中，宜宾段全长约145千米，设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站。沙坪镇特大桥是渝昆高铁与川南城际自宜线并线段桥梁，全长3656.751米，位于渝昆高铁站前工程五标管段范围内，全标段共有511孔箱梁需要架设施工。

自去年9月15日开始首架以来，施工单位中铁三局聚焦西昆公司高质量建设理念目标，按照“三个不出、一个出”项目建设总体要求，围绕项目节点目标，以安全质量为核心，坚持“四化”支撑，超前策划、科学组织、积极调整架梁施组，不断优化施工方案，成立专班、安排专人全过程盯控提、运、架梁现场施工，加大隐患排查力度，确保架梁过程的安全可控。同时，积极开展科研创新，通过运用架桥机信息化管理云平台、运梁车自动驾驶系统等创新智能技术手段，对人员和机械设备全程监督，保障作业人员按规作业，提高了隧道中运梁效率，极大地降低了施工风险。经过广大建设者夜以继日的不懈努力，项目部仅用不到半年时间，就完成架梁任务，成为全线首个完成全部桥梁架设施工的标段，实现了生产计划的快速推进。

据中铁三局渝昆五标项目部副经理刘红雨介绍：“标段的梁体架设完成，是十分重要的工序转换,标志着渝昆高铁川渝段已全面转入了无砟轨道及四电工程的施工”。

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁路网中京昆纵线的重要组成部分。对于推动西部大开发，促进成渝地区双城经济圈、长江经济带区域融通都有着十分重要的保障作用。（山菊）