最近南京公交车低速行驶的事大家应该都有了解了，进站时速5公里，转弯10公里，直行20公里，转弯还没有走路快，直行还没电动车快，引得许多人纷纷吐槽和围观。

其实这件事有可能是公交公司效益不好，现在地铁、私家车、网约车、共享单车等交通工具层出不穷，公交车的市场占有率大幅度压缩，盈利压力极大。所以不得不采取降低成本或裁员方式自保。

如果要降薪或裁员，降速是个不错的选择，毕竟公交车司机收入是和跑车次数挂钩，速度降下来了，跑车次数每日少了几乎一半，收入自然也少了一半。另外公交公司规定只要一定期限内超速4次就会解除劳动合同，你说司机进站时速5公里怎么把控不会超速，那简直太为难司机技术了。

其实这也只是我的个人猜测，实际为什么要降速，今后会不会优化，我们将拭目以待。