建了济枣，济宁去济南就没有加车瓶颈问题了，济济的需求度大减。

一旦济枣与徐州接通，那济宁南下也可以了。

这样还建什么济济？别说济枣对于济宁来说绕路，在高层眼里高铁绕个几十公里可不算绕路。

至于填补那三两个县城不通高铁的空白，高层眼里县城不通高铁算问题么？

最可怕的是修建济枣跟济济的资金来源几乎相同，毫无疑问，都是省里加沿线各市。

济枣资金：省里、济南、泰安、济宁、枣庄。

济济资金：省里、济南、泰安、济宁。

在资金有限的情况下，短期肯定只能修建一条。

在客流、资金来源有冲突的情况下，说济枣是济济的主要竞争对手一点不为过。

对了，济宁很不会做规划，要想成事要拉着地市主城区，就像临沂拉着鲁南四市建鲁南高铁一样，县级不过是添头。