近两年，街头的电动自行车数量越来越多，加上共享单车，这让非机动车停车难的问题日益突出。为此，不少地方在步行道外侧划出了非机动车停放区，不过一些停车区却设置在了原本就狭窄的人行道上。车虽然有地儿停了，行人却没地方走了，产生了“车在步道停，人在车道走”的怪现象。（4月10日 新华网）

#车停人行道，人在车道走，管好“车”才能止怪象#严兴才：人在车道上走，既不方便又不安全，让行人很无奈，这都是“车”惹的祸。要改变这种乱象，唯一的办法就对停放车辆的管理，重在一个“管”字。一方面，城市管理者应统一规划，合理择地管停，乱停者应给予处罚。另一方面，车辆使用者不要图方便，占停人行道。当然，要更好地解决这一问题，新建住宅楼、商圈等繁华地段，都应配置非机动机车停车场所，给它们一个落脚的“家”，它们才不会“委居”人行道。停车有位，还道于行人，用“管”方能止于怪象。

#合理规划非机动车停车场，避免停车“鸠占鹊巢”#李如东：城市电动车的大量增加，划定停车场让其有序停放是必要的，但无视人行道宽窄而占道做停车场显然不妥。既造成市民行路难，又带来安全隐患，若是从非机动车道上绕行，与快速行驶的电动车擦肩而过，更是险象环生。“车在步道停，人在车道走”的乱象危害不浅，亟待整治。城市运营方应不断地提升综合管理水平，严格执行人行道建设的标准规范，落实“最窄达2米”的兜底保障，严禁在小道上划停车区；可以将地铁出入口附近空闲地改造成停车区，或者在较大型的商圈内配建室内停车场，缓解停车难问题，确保还路于民。