历时四年的建设，郑州人民非常关注的郑州南站，如今建设得怎么样了？

郑州南站于2017年开工建设，是河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站，与郑州车站、郑州东站共同形成“金三角”枢纽格局，建筑规模位居全国新建省会级高铁站前列。

郑州南站站房艺术风格融入国宝青铜器莲鹤方壶元素，寓意“鹤舞九州”。目前，站房主体结构已完成，正在施工的内容是装饰装修和机电安装，预计今年年底将完成简装并陆续进入闸机安装、客服设备及系统安装等精装阶段。

全路首例——候车大厅装地暖

郑州南站候车大厅除了有站房空调外，还在地面铺设了水循环管道，可以通过调节管道内流动水的温度来制冷制暖。之所以采用这样的设计，与候车厅对向的检票口距离拉开有关。同一编号的A、B两个检票口的距离，郑州南站候车厅是郑州东站的2倍多。如果仅靠传统的站房两侧墙壁出风口难以均衡调节空间区域温度，于是，利用水循环的地冷地暖系统隆重登场。

四个中心！看郑州南站未来定位

【空铁换乘中心】

待郑州南站建成后，车站至新郑机场将极为便利，旅客可选择在出站口直接选择地铁（无需安检）、城际高铁、城市快速路或APM专线（机场专用轻轨）等方式。

【长途客运中心】

郑州南站东北角设长途汽车客运中心，旅客可在此换乘长途汽车前往周边县市区。

?【旅游集散中心】

郑州南站建好后可以实现站城融合，老百姓能更加方便快捷地进出站。郑州南站站房四周匝道将实现高架环绕，无论旅客从任何方位出发，都能快速抵达郑州市中心城区。

此外，这里正在建设的10万平方米的大型停车场，停车位高达1100个，有效满足了旅客停车需要。

【?高铁物流中心】

在郑州南站的站台层，16座站台的南端都有一条坡道，这些是车站的物流通道。随车进站的货品可从这里送到出站层物流地道，高铁餐食、污物运输及设备检修，也可利用此流线作业。这样的设施，配合国铁动车所预留的物流平台，为空铁联运、高铁物流实施创造了有利条件。

（来源：综合郑州铁路）