三条过江通道最新进展，请查收！

“五一”期间

南京几条过江通道

都有新进展啦！

快来看看吧~

方飞摄

和燕路过江通道：

“拆机小队”就位，保障年底贯通

目前，和燕路过江通道八卦洲接线工程已全面建成，江南连接线明挖隧道工程正在加快推进。

在江南接收井，有一支“拆机小队”在“五一”期间一刻不停地忙碌着，拆刀盘、拆盾头、拆盾体、拆盾尾……一个个拆完了才能把它们吊至地面运走。4月7日和燕路过江通道右线盾构机“振兴号”抵达江南接收井，和燕路过江通道实现了双线洞通。但是要把这个完成使命、总重达4000多吨的“大家伙”送走并不容易，需要专业的“拆机小队”把“振兴号”分块拆卸。

为实现60天内完成盾构拆解目标，“拆机小队”提前来到南京进行防疫隔离，并在“振兴号”到达“终点站”后立即开始工作。

按照工程建设总体计划，和燕路过江通道将于2022年底建成，通车后将与红山路快速化改造项目及城东干道共同形成南京“井”�****诨罚徊匠┩ǔそ桨肚蛄怠⑻嵘暇┦薪煌吠蚴嗯δ堋�

建宁西路过江通道：

左线盾构机已掘进1300余米

在距离江面46米的江底深处，“创新号”盾构机正在用自己的“铁齿钢牙”啃咬岩石泥沙，全力向江南掘进。截至目前，盾构全长2340米的建宁西路过江通道左线已经掘进1300余米。

“五一”期间，建宁西路过江通道右线盾构施工也正在稳步推进。据上海隧道该项目部负责人介绍，该项目部的管片生产地在滁州，疫情期间，为了稳步推进建设的生产物资运输，项目部成立车辆运输小组，全面制定车辆运输线路，由专人负责生产材料运输。截至目前，右线盾构机“建宁号”推进情况良好，仍然保持每天4—6米的盾构推进速度。

仙新路过江通道：

南锚碇完成重要节点，南引桥即将合龙

仙新路过江通道是目前国内最大跨度的悬索桥，是南京主城连接南京经开区及江北新区的一条重要通道。“五一”期间，仙新路过江通道所有标段持续推进建设。

5月2日下午2时许，仙新路过江通道南锚碇完成散索鞍支墩最后一节混凝土浇筑施工，为大桥上部结构施工奠定了坚实基础。据了解，该项目部克服了散索鞍底座板安装精度高、埋件数量多、施工组织难度大等困难，保证了散索鞍支墩的顺利浇筑。

紧邻南锚碇的大桥南引桥部分也正在全面推进建设，本月底有望实现合龙。

素材来源 | 南京日报

编辑 | 郑晓阳

发布 | 徐雅莹、吴小荣

审核 | 王馨