宜昌至常德高铁的走向，不仅仅牵动着宜昌、常德、荆州等地老百姓的心，作为湘西北地区共同的北上通道，迟迟没有开工建设，也制约了张吉怀高铁综合效益的发挥，大湘西地区也非常关注。

最近慈利县发展与改革局在回复网友时，对宜昌至常德高铁和石门至张家界高铁的最新情况进行了介绍，回复内容如下（部分节选）：

石门至张家界高铁拟从石门东站引入至慈利，在张家界西站与张吉怀高铁、黔张常铁路贯通，拟在慈利县新城区设站、阳和镇设张家界东站。

呼南高铁在湘鄂两省都存在"线路走向之争"，竞争激烈，焦点在于是否采用原规划的宜昌﹣五峰﹣石门﹣常德方案，还是采用湖北省提出的宜昌﹣松滋﹣澧县﹣常德方案。

从目前情况看，原规划方案没有发生变更，且石张高铁项目已经列入了国家"十四五"规划，并已纳入国铁集团2023年勘察设计工作计划。

从上面回复内容来看，石张高铁之所以还没有启动勘测设计招标，主要在于宜常高铁的走向争论影响了进度，未来还是有望与宜常高铁同步建设、同步运营。

当然也要看到，慈利县的信息还是有点滞后，综合各方面的信息来看，宜昌至常德高铁走向东移应该是大概率的事情。