京九高铁是我国最重要的南北方向干线高铁之一，而京九高铁阜阳至九江段西线早就在规划之中，信阳市固始县、淮滨县、潢川县、光山县、新县原本都在规划设站。但是，迟迟没有取得建设进展。拖后腿的原因有两个，一是东线合安九高铁已经通车，西线就显得没有那么迫切了，二是沿线城市线路之争影响了高铁的前期推进速度。

普速铁路时代，铁路是由国家统一规划建设的，线路走向由国家相关部门确定。但是进入高铁时代，地方开始成为高铁的出资方，于是地方的话语权也随之提升，高铁线路走向的竞争也就由此而展开。

京九高铁阜阳至黄冈段的安徽路段和河南信阳基本走老线，目前线路走向已经确定，虽然固始曾经参与竞争，但并没有成功，信阳设站淮滨、潢川、新县。而阜阳至黄冈高铁最大的争议在河南新县至湖北麻城这一段，随着红安参与京九高铁的竞争，导致该高铁前期推进工作遇阻，预可研开展两年了还没有展开评审会，期待该高铁早日开工建设。

近期，有网友在人民网领导留言板咨询“阜阳至黄冈铁路建设进展”等问题，阜阳市发展改革委7月21日回复：

“关于阜阳至黄冈铁路建设进展问题。经了解，京港高铁阜阳至黄冈段已作为拟建项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，由国铁集团牵头推进前期研究。国铁集团已于2020年委托设计单位开展勘察设计，项目预可行性研究报告已经完成待评审，目前国铁集团暂未发布最新工作进展。

关于阜阳西站规模问题。当前我市阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目正在建设中，阜阳西站阜淮场3台5线路基部分已在前期铁路项目实施时予以预留，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路建成后，阜阳西站线路总规模为10台22线。

未来规划阜阳至黄冈铁路引入阜阳西站时，运用商合杭站场，不再新增站场和线路。”

信阳市淮滨县交通运输局8月1日答复：

“京九高铁阜冈九段已纳入“十四五”国家战略规划，中铁第四设计院做的“京九高铁阜冈九段预可研”3年前已呈报国铁集团等待审查。通过咨询中铁第四设计院主持“京九高铁阜冈九段”编制的程小平院长，京九高铁阜冈九段预可研”至今没有审查。

京九高铁阜冈段经过信阳淮滨有两条备选线路：一绕行固始，二不绕行固始，所以淮滨高铁站选址位置待定。”

京九高铁阜阳至黄冈段线路推荐方案示意图

由此可见，京九高铁阜阳黄冈段线路之争仍在继续，开工建设还需时日。