12日，由中铁十四局承建的轨道交通2号线一期工程03标南通火车站站至永达路站盾构区间顺利贯通。承担此次掘进任务的“支云11号”盾构机，先后2次安全穿越7条运营铁路线并将沉降值稳固在1.3毫米，达到业内施工标准的“零沉降”。此次高精度穿越也是“沪苏通铁路”开通以来的首次双线“零沉降”穿越高铁客运站。

12日15点30分，南通火车站站西侧接收井处，“支云11号”盾构机盾体已完全进入直径6.8米，长度10.5米的钢套筒内，并完成了洞门封堵，至此南通火车站站至永达路站区间顺利贯通。

“支云11号”盾构机，由铁建重工设计制造，为南通城市轨道交通量身打造。这条“钢铁蚯蚓”直径6.44米，长84米，重450吨。自3月14日右线顺利始发，到7月12日右线破土而出，历时120天，共推进854环1026米，区间1707环管片全部完成。

第三方检测结果显示，“支云11号”左线下穿宁启铁路后，实际沉降仅1.1毫米，右线下穿宁启铁路后实际沉降仅为1.3毫米，不到一根头发丝的大小，几乎“零沉降”。“这次贯通是一次高精度贯通。除下穿宁启铁路外，还下穿雨棚柱状基础、落客平台等重大风险源,都非常平安顺利。”盾构副经理明亮说。