2020 年 9 月五部委联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，启动燃料电池汽车城市群示范应用推广。2021 年 8 月，京津冀、上海、广东三大城市群示范区首批入选，2021年12月，河北、河南城市群第二批入选。至此，燃料电池汽车城市群示范应用推广形成“3+2”新格局。

　　截止2022年6月底，首批3个示范城市群燃料电池汽车推广实施首年已过10个月，第二批2个示范城市群首年也已过6个月，本文将从示范应用数量对五大城市群示范进展进行盘点，具体如下文。

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　　京津冀示范城市群：完成71%

　　京津冀示范城市群燃料电池汽车应用场景区域包含北京、天津、河北保定、唐山及山东淄博，四年示范期推广目标5300辆，其中首年推广目标超过1000辆。

　　截止2022年6月底，京津冀示范城市群已完成首年推广任务的71%，其中北京完成较好，2022年4月启动《2021-2022年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报》，完成1162辆燃料电池汽车招标，根据新车上险数统计，目前已交付完成684辆，占首年推广任务的79%。

　　天津、唐山目前仅完成首年推广任务的27%和26%，预计后续将加快推广进度。

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　　上海示范城市群：完成38%

　　上海示范城市群燃料电池汽车应用场景区域包含上海、嘉兴、苏州、鄂尔多斯、宁东等，四年示范期推广目标5000辆，其中首年推广目标将近1000辆。

　　截止2022年6月底，上海示范城市群完成首年推广任务的38%，其中鄂尔多斯、嘉兴完成较好，分别完成首年推广任务的273%、214%，其次是苏州，完成首年任务的62%。

　　上海于2021年12月启动《2021年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报》，完成1000辆燃料电池汽车招标，但根据新车上险数统计，目前仅交付完成194辆，占首年推广任务的26%，预计后续将加快交付进度。

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　　广东示范城市群：完成14%

　　广东示范城市群燃料电池汽车应用场景区域包含佛山、广州、深圳、东莞、六安、福州、包头等，首年推广目标1270辆，截止2022年6月底，广东示范城市群仅完成任务的14%，其中广州、深圳完成较好，分别完成首年推广任务的40%、30%。

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　　河北示范城市群：未见交付

　　河北示范城市群燃料电池汽车应用场景区域包含张家口、唐山、保定、邯郸、定州、雄安、乌海等，首年推广目标超过1400辆，截止2022年6月底，根据新车上险数统计，河北示范城市群尚未有燃料电池汽车交付（2022年保定示范推广的20台已纳入京津冀城市群）。

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　　河南示范城市群：完成0.15%

　　河南示范城市群燃料电池汽车应用场景区域包含郑州、开封、安阳、焦作、新乡、洛阳等，首年推广目标650辆，截止2022年6月底，根据新车上险数统计，河南示范城市群燃料电池汽车交付1辆，完成首年示范推广0.15%。

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　　小结

　　整体看，燃料电池汽车城市群示范推进进度较慢。

　　根据《燃料电池汽车示范城市群考核评价规则》，考核评价的主要依据是《示范城市群报送的实施方案》，主要内容包括牵头城市和参与城市主要任务和目标完成情况等，考核评价结果量化为综合评分，五部门对考核合格的示范城市群开展积分核算，其中对“燃料电池汽车推广应用”积分核算，有单车累计用氢运行里程第1年0.75万公里、第2年1.5万公里、第3年2.25万公里、第4年3万公里要求。

　　当然，燃料电池汽车城市群推进速度慢，一是受疫情大环境影响较大，二是一些政策规定的过于谨慎。预计有关方面会根据实际情况做出调整。