开工一年多的四期调整工程

今年也陆续迎来了“全面施工潮”

在做好疫情防控同时

各线路正在推动有序复工复产

比如我们“一马当先”的——

深圳地铁12号线二期

日前

已完成首个区间双线贯通

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首个盾构区间双线贯通

2月22日，地铁12号线海上田园东站～明挖段区间右线盾构顺利实现洞通，标志着该段盾构区间率先完成“双线贯通”目标

#海上田园东站～明挖段盾构区间盾构的施工，面临环境复杂、施工风险大、工期压力紧张等问题。

#为确保连续快速安全掘进，参建单位多次组织召开专题会议，通过制定详细周密的多项保证措施和施工技术、安全方案，确保施工质量和安全。

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连接宝安、光明片区的骨干线路

地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。

线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。

▲12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——

车站围护结构开累，已完成 74.54%；

土方开挖开累，已完成 26.6%。

其中，2座车站进入主体结构施工阶段，车站主体结构整体已完成 7.87%。

其中，海蚝区间盾构双线始发，左线已累计掘进283环，完成率 100%；右线已累计掘进213环，完成率 75%。

预计2025年建成后

将支撑空港新城、沙井及松岗片区城市发展

缓解宝安、光明片区的交通拥堵

完善外围片区轨道交通覆盖，提高出行效率！

素材来源：深圳市轨道办&中电建南方公司 吴劲伟

本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源

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