众所周知，黄河和长江是我国的两条母亲河，支撑着我国人民有序的生活和生产。

相比起黄河更多的是水资源运输功能，长江更多的是发挥了连接功能。沿着长江方向，我国修建了多座长江大桥，其中不少已经成为全市最大的桥梁。是这座城市极具代表性的建筑项目。

今天要给大家介绍的是长江上又一座超长主跨的高铁桥。其跨度达到1488米，打破了我国桥梁建设史上的最新纪录。

从我国桥梁建设的发展记录来看，我国刚刚建成通车的沪通公铁大桥以1092年的跨度位居前列，正常的长江大桥即将开工建设的，跨度也将达到1176米。代表了我国桥梁建设领域的顶尖水平。

这次要为大家介绍的西堠门公铁大桥主跨高达1488米，再次打破了我国桥梁建设领域的纪录。

所谓西堠门公铁两用大桥，是我国浙江省修建的又一座长江大桥。位于舟山市当地西堠门航道上，故名。

该桥建成后将成为舟山市最大的跨海大桥。目前，该桥的建设尚处于设计规划阶段。从目前公布的信息来看，这座跨海大桥的跨度为1488米，基础部分水深可达60米左右。从设计图看，大桥呈水平倾斜，高出河面，十分壮观。

许多人在惊叹大桥规模的同时，也对这个项目的建设表示担忧。这么大的跨度，在保证桥梁本身安全的同时，以我国现有的技术能否实现？诚然，建造如此大跨度的桥梁在我国并不多见，但近年来，我国在桥梁建设领域，尤其是在高铁桥梁建设领域积累了丰富的经验。

据统计，迄今为止，我国已建成通车的高铁3.5万公里，其中有1.6万公里由桥梁连接。无论是材料的选用，还是结构的设计，我国的桥梁施工技术都在不断提高。

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