画说济南小清河生态景观带，这没有错字，就是“画”不是“话”。

小清河两岸经过最近几年的治理和改造，六大风貌带让济南人赞誉不止，尤其是生活在小清河两岸的市民，小清河成了名副其实的家门口的公园，休闲健身的广场。

为了呈现给大家小清河的风光，我筹划着拍遍河上30多个桥，这不在拍摄黄台码头桥时，发现了一个许多济南人都不知道的盐仓码头遗址。

自小清河南路由东向西，过了济南二环东路高架桥之后，大约500米左右，河上有一条造型别致的钢结构桥，这是一座斜塔单索面无背索斜拉桥，两个斜塔矗立，犹如两个地头拉船的纤夫。桥的西侧有盐仓码头公交车站。

在公交站处不远有一个旅游导示牌，上面写着“盐仓码头”，其侧更靠近河的地方有一长约20米左右的古色古香的长廊，正中有一匾额“盐库盈辉 ”，抱柱对联“一朝号子换笛唱,千载盐船庆画舟”。此处就是黄台盐仓码头遗址景观带了，也是小清河六大风貌带“古济新貌”景观带中最重要、最有故事的景观带。

从长廊处顺着台阶而下，临岸而立的石墙上阴刻着“黄台盐仓码头遗址”几个大字，精心修筑的临河步道，临水的一面视野开阔，青翠碧绿的水景让耳目浑然开阔起来。

向西首先是一幅青石巨型浮雕，蜿蜒的小清河两岸展现了济南五柳岛、大明湖、千佛山等著名景点的新貌；再向前走，则是一组黄铜色的雕塑，三个匍匐着身躯、低头奋然向前的纤夫拉着一艘船正在前行，犹如告诉游客，这儿曾经的舟楫帆影的历史古韵。

回头向东，东侧也有一幅青石浮雕，内容是盐仓码头繁华时期忙碌的场景，揭示着这里曾经是济南城所需的盐入城第一站。再向东同样也有一组黄铜雕塑，亦然是三人正扛着大包向火车上搬运货物，前面一组废弃的火车铁轨，昭示此处曾是繁忙的物流中心。

说起济南的黄台盐仓码头，虽然现代的济南市民对此一无所知的不少，但不能不说曾经的码头在济南的历史上有着重要的地位，甚至可以说济南曾经的盐都是从这儿进城的。

黄台则是小清河航运贸易的中转市场，凡由济南经小清河出入的货物，大都要在黄台码头装卸起运。

曾经的小清河是由济南到渤海的航运的，而且黄台港也是沿线吞吐量最大的港口，由此济南也是海盐最大的转运站。黄台盐仓码头始于金代河道疏浚之后，最为繁盛时期实在清代，当胶济铁路通车之后，连接码头与胶济铁路的支线出现了，也就是上个世纪末济南市民在现在的全福立交桥之西看到的铁路道杆，经常堵了一大堆的车辆和行人。

从此黄台码头成为铁路水路联运的枢纽，在当时可是国内内陆地区罕见的现代物流雏形了。甚至据载，1938年，这里成了中日争夺的重要交通生命线。

看着黄台盐仓码头处的盛世风光，回首起曾经的荣光，如今码头已经不见了，而在此游玩、健身、钓鱼的市民缓缓从身边走过，历史的沧桑如过眼的云烟一幕幕飘过，古济新貌这个词用得太有内涵和深意了。

回途上岸，恍然再见古亭面水一面正中匾额题写的四字“古仓漾玉”，抱柱之上又有两副楹联，一为“无盐食寡味，有舸水多情”，一为“船行一水千家惠，盐运八方万户盈”。不忍又再次唏嘘，黄台盐仓码头曾经为济南带来了多少的生机，而小清河航运惠及了多少济南民众……

黄台盐仓码头如今虽然已经成为遗迹，但航运路、黄台货场等地名依然让我们不得不重拾历史的记忆，这座对济南民众最重要的海盐航运线，曾经延续了济南数代人的生命。