好消息！

深江铁路即将动工！

未来，从江门出发

一小时内就能到达深圳

深江铁路

日前，《新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标》及施工监理招标公告发布，项目计划9月底正式开工。据悉，深江铁路正线全长116公里，设计时速250公里，贯通深圳、东莞、广州中山和江门5城。

由于铁路穿越珠江口及深莞城区段隧道工程地质条件复杂、施工难度大、工期长，深江铁路全线计划将于2028年3月建成。

周华东 摄

2020年7月，作为项目重点控制性工程，深江铁路先行开工段珠江口隧道开工建设。该隧道起于东莞滨海湾站，止于广州南沙万顷沙，线路长13.69公里，全线下穿珠江入海口，隧道最大埋深106米，是目前国内最大埋深、最高水压的海底隧道。

去年12月底，项目盾构机始发，正式开启挑战水下115米穿越珠江入海口的施工。其中，“大湾区号”盾构机从广州南沙始发，在今年6月创下了日掘进24米的纪录。盾构机每推进两米则安装一环管片，截至8月28日，已顺利掘进千米并完成管片拼装500环。与此同时，另一台盾构机“深江1号”从东莞虎门始发向珠江口海域掘进，目前已累计掘进超680米。

深江铁路是全国铁路网“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是支撑粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，其修建对于进一步完善广东省干线铁路网布局，加强珠三角地区与粤西地区乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区经济振兴发展具有重要意义。其通车后，预计深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通。

此外，

广湛、广汕高铁工程

也进入了冲刺阶段。

广湛高铁

9月13日上午10时，广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机攻克最大难关！广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机，顺利穿越湛江湾主航道，预计年底完成海域段整体掘进施工任务。

据了解，广湛高铁正线全长约401千米，设计行车时速350千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽。

届时完工后，广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。

广汕高铁

9月13日16时许，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。大桥合龙后，广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。

广汕高铁建成通车后，从广州到汕尾的时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右，沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷。

三条铁路的建成

不仅代表着技术上的突破

同时也为各地高速融入

粤港澳大湾区联动发展

有着重要的战略意义

期待早日攻克各地“拦路虎”

搭上粤港澳大湾区“顺风车”

来源：广州日报、广东发布、湛江发布、东莞发布、深圳商报

责任编辑：方艺

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