2021年5月27日下午，由上海申通地铁集团建设、隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通14号线静安寺站站厅层矩形顶管顺利完成接收，该站主体结构的顺利贯通，为后续轨道施工、车站设施安装、列车上线调试创造了条件。

5月27日下午，上海轨道交通14号线静安寺站站厅层矩形顶管顺利完成接收。

作为最难建设车站之一的14号线静安寺站地处市中心繁华地段延安路华山路口下方，沿华山路南北向布置，长度225米，净宽20.54米，与运营中的轨道交通2、7号线形成三线换乘，周边高楼林立，延安高架在站本体上方通过，工程受制条件之多，建设难度之高，可谓是全线建设过程中的一道“超纲的附加题”，工程建设人员克服困难，创造性地运用多项新技术工艺，解决了中心城区地下工程“放不下”、“拆不了”、“碰不得”三大难题。成功攻克重重挑战，确保了静安寺站结构的顺利建成。

工作人员正在清理盾构机刀盘。

车水马龙边的地铁工地：全国首创非开挖顶管法车站，创造多项国内工程历史之“最”。

为保障车站上方的城市主动脉——延安高架的正常通行，静安寺站创造性地采用非开挖顶管工艺，成为国内首个运用矩形顶管隧道建造的地铁车站，车站两条站台层隧道及一条站厅层隧道分别运用矩形顶管开展施工作业，在熙攘繁华的华山路下，顶管机多次近距离横穿延安高架，实现了不封路、不影响道路运行、非开挖建造车站的目标。

作为当时国内最大断面、最深覆土的矩形顶管，其站台层隧道的断面面积达到了75平方米，它的顺利贯通对整个国内地下空间建设具有重要意义。

14号线静安寺站站厅层矩形顶管。