7月22日，《新建成都至达州至万州铁路达州南站（含）至成都段环境影响评价征求意见稿公示》在沿线各市发改委网站发布。

目前成达万高铁成都至达州南段初步设计鉴修已经完成，线路详细走向和各车站规模、布置方案正式确定，年底前有望正式开工建设。

设计时速：350km

线路长度：

万州北站~达州南：约84km

达州南~遂宁：222.352km

遂宁~资阳西：119.148km

（资阳西~成都天府：54.270km）

（成都天府~成都东：29.650km）

主要客流方向：沿江、京蓉等的长途客流，成都至川东、川北/川南至川东、巴中至成都/川南等的城际客流。

遂宁铁路地区总平面布置示意图▲

遂宁地区相关工程：

车站现状图▲

1、遂宁站

在既有遂宁站北侧并站分设成达万高速场，形成3台8线普速场合3台7线高速场，共6台15线。考虑1条到发线满足夜间动车组存放；成都端预留动车存车场1处（存车线4条，动货线2条）。

2、蓬溪南站

位于鸣凤镇、既有蓬溪站南侧1.5km，距县城10km。车站规模2台4线。

3、遂宁西站

将遂宁站石油专用线搬迁至既有达成单线遂宁西站，增设到发线1条。

4、遂成联络线

新建遂成铁路遂新联络线至遂宁站高速场的遂成联络线（时速80km），可实现成达万高铁在成都站始发和绵阳到万州方向联络需求。

5、改建既有达成铁路

遂宁站西端改建上行疏解线，拆除与本线路平面干扰部分；东端拆除既有上行线（即达成老桥），利用达成新桥及应龙隧道预留部分增建二线。

6、遂宁涪江特大桥

桥长5.585km，位于既有达成新桥和涪江六桥中间，主桥采用305m主跨的混合斜拉桥方案，另采用56m简支梁跨越五彩缤纷路。

编辑：柒柒

来源：遂宁市发改委

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