南方某个城市的有轨电车要拆了，有人说也沈阳需要如此，你觉得呢有轨电车沈阳只有一个区存在，那就是浑南区，沈阳最早市内五区是有有轨的，不过大规模的城市建设把它抛弃了，后来沈阳有很多无轨电车，不过毛病也是有的，大街上随处可见的电线也是有碍观瞻，后来索性也拆除了，现在浑南区的有轨电车那可是实打实的新玩意，唯一遭人诟病的就是没有独立的路权。

沈阳有轨电车里程还是不少的，在全国也算是最多的一个城市了，有人说它算轨道交通，但是沈阳人没把它算在内，要说地铁沈阳人会说有四条，浑南区那个不是我们的轨道交通，但是长春和大连的轻轨可是算轨道交通的，是不是这个还得有对应的参数？

相比地铁来说，沈阳这个没有独立路权的有轨电车性价比确实不错，要和地铁比起来那一个地下一个天上，地铁造价很多城市都是望而生畏的，但是有轨电车一般城市都能应付的，不过沈阳这种没有独立路权的有轨也确实速度太慢，虽然造价低，体验不太好，当然你不赶时间慢行的话确实不错。在交通部的轨道交通各市的里程表，沈阳是把浑南区的轨道交通里程算上的，不然沈阳里程哪会有200多公里，目前沈阳地铁里程才有110多公里，那么也就是说浑南有轨电车有100多公里呐，当然别的区没有哦！其实有轨电车后期会有安排沈阳站的规划，不过不知道猴年马月了。

前一阵南方某城市的有轨电车拆了，说是不符合城市的交通氛围了，沈阳这个要不要拆呢？其实拆的话有点可惜了，个人觉得留着也不错，当然我一直在说不赶时间的话是一种可以选择的出行方式。以后沈阳的有轨电车间隔是不是更短一点呢，还有等车的地方是不是可以建个房子呢，不然冬天间隔时间长然后再冻着，遭罪啊！拆或者不拆留着时间去考验，大家觉得去还是留呢？