贵州为何选择修建盘兴城际铁路而不修建贵兴城际铁路？

这个问题，原本不是什么问题，因为太简单了，但是依然有很多人不明白。我就用几点把这个问题说清楚。

首先，没钱。国家规定，国家干线铁路，国家和省各出一部分的钱，而地方性铁路，地方自己掏钱。

贵兴铁路和盘兴铁路都是地方性铁路而不是国家干线，所以要修就是贵州全部拿钱，但是贵州财政吃力。贵兴铁路长280公里，盘兴只需要98公里，当然修建盘兴更节约。

第二，盘兴城际铁路更实用。看铁路网就知道了，修建贵兴铁路，兴义的动车只能走贵阳方向，不能走安顺和昆明。但是盘兴城际铁路修建后，兴义可以直达昆明、安顺、贵阳以及全国许多城市。所以，贵兴铁路中看不中用。

第三，盘兴铁路效率更高。盘兴铁路连接的是时速达到300公里的沪昆高铁，也就是兴义可以1个半小时就到达贵阳和昆明。但是如果修建贵兴铁路，时速只有200—250公里，那么到达贵阳应该要两小时（考虑沿途站点停靠时间）。

综合起来，就是盘兴铁路花了更少的钱，却建设了通行时间更快、通达地区更多的高铁。

而贵兴铁路花2倍多的钱，却修了一条速度更慢、通达度更低的线路，所以，盘兴铁路是绝对正确的选择。