本文转自：人民日报客户端

8月30日凌晨，随着南沿江城际铁路江宁下行联络线特大桥最后一孔单线箱梁稳稳落下，标志着由中铁四局承建的南沿江城际铁路单线箱梁架设任务全部完成。

南沿江城际铁路西起南京市，东至上海，是长三角核心区域城际铁路网的重要组成部分。中铁四局八分公司南沿江城际铁路项目部主要负责宁杭客专江宁站改、南京南站宁安场上海端咽喉区综合改造以及江宁上、下行联络线特大桥单线箱梁架设90孔等施工任务。

此次架梁施工主要有营业线及邻近营业线施工和极限坡度架梁两个难点。因为邻近既有宁杭高铁线施工，项目部需在短短几小时的封锁时间内，完成封锁区段内宁杭高铁线的接地工作、架桥机过孔、对位、运梁、喂梁、落梁及支座灌浆等一系列复杂工序。另一方面，江宁上、下行联络线两座特大桥均属大坡度架梁，上行联络线特大桥更是达到了30‰的架桥机架梁极限坡度，施工风险系数大。

针对施工难点，中铁四局南沿江城际铁路项目部利用下行联络线特大桥的前15孔（非邻营）架梁，进行模拟演练，严格卡控每一道工序的作业时间，最终实现封锁点200分钟有效作业时间内，完成架桥机极限坡度过孔、架梁。此次单线箱梁架设任务的全部完成，为南沿江城际铁路全线开通奠定了基础。（马立 邓宇涛 王西凯）