“十四五”期间，我国要推动干线铁路、城际铁路、市域(郊) 铁路和城市轨道交通“四网融合”发展，其中普速铁路方面，将建设以川藏铁路、西部陆海新通道、沿边铁路为重点的中西部铁路，提升既有铁路效能，形成覆盖广泛的普速铁路网。

可见，普速铁路仍是我国铁路网的重要组成部分，尤其是在中西部地区，普速铁路将承担重要的运输功能，促进区域协调发展。途径肇庆的柳广铁路也属普通铁路（时速≤160公里），它的最新进展情况有了。

柳广铁路：柳州经梧州至广州铁路柳州至梧州段已经部分开工，全线初步设计虽已获批，但并没有全面开建。广东段的预可研工作已由中铁设计集团公司中标，是广东省2022年的国铁干线预备项目。

柳肇铁路2004年列入国家《中长期铁路网规划（2004-2020）》，2015年，柳肇铁路项目改为柳广铁路。2020年，柳广铁路列入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》。

柳州至广州铁路项目梧州至广州段为双线国铁I级客货共线铁路，设计速度目标值160km/h。线路自广西梧州市起，向东经梧州市辖苍梧县进入广东境内，经肇庆市、佛山市终至广州市，线路全长约258公里，其中广东省境内全长约230公里。

▲柳广铁路德庆段示意图

▲柳广铁路广东段平纵断面示意图

2022年4月22日，中铁设计集团公司成功中标柳广铁路广东段预可研工作。该推荐方案在肇庆市德庆县的官圩、凤村新设两座火车站。

▋来源：视怀、凤村网