新建上海至南京至合肥高速铁路上海至南京站前工程X111标段仪征特大桥0＃（上方台）~280#（南方台），位于江苏省仪征市月塘镇、南京市六合区境内。本桥为正线双线，设计时速350km/h，正线线间距5.0m。施工起止里程DK352+868.78~DK361+967.34，全长9.28km。

仪征特大桥共设计钻孔桩2498根，其中中1.0m桩基2248根，中1.25m桩基202根，中1.5m桩基48根；承台281个；墩台身281个，其中直坡墩194个，斜坡墩85个，双线一字型桥台2座；混凝土方量约13.14万方。全桥最大桩长45m，最大承台10.1*13.8*3m，最大墩身高度24m。

本桥梁共包含6*32m双线夹渡线道岔梁1联，（38+64+40m）悬臂现浇梁1联，（40+56+40m）悬臂现浇粱1联，40m支架现浇梁1孔，24m预应力简支箱梁20孔，32m预应力简支箱梁247孔。

轨道结构型式采用CRTS111型板式无砟轨道，道岔梁范围采用轨枕埋入式无砟轨道。

仪征北站路基(DK352+457.78~DK352+868.78），路基长411m，含一座框架涵(DK352+504.51），CFG桩计55092m。挖方11273m3，填方192146m3。

路基工点类型主要有：软士路基处理、路堤坡面防护、路桥过渡段等。软基处理段落路基基底采用CFG桩加固，桩径0.4m，横向间距1.8~2.0m，纵向间距2.0m，正方形布置，局部矩形布置。

CFG设1.4x 1.4x 0.35m钢筋混凝土桩帽，桩帽以上铺设0.5m厚碎石层夹铺一层双向士工格栅，同时采用设沉降观测设施的措施严格控制路基变形和沉降，保证路基纵向刚度均匀性变化。

边坡防护的主要形式为混凝土拱形骨架护坡。

路基基床由表层与底层组成，基床表层填筑A组填料，基床底层采用AB组填料。基床以下路堤填料应采用A、B、C组填料，当选用C组填料时，粉、细砂除外。