在广东省东莞市，莞番高速公路正在进行紧张的施工作业。

莞番高速公路（线路长度64.48千米）是省市重点项目，属于S6广龙高速重要组成部分,也是建设“中心城区—松山湖高新区—滨海湾新区”多层次综合立体交通网重要的一环。

莞番高速公路三期作为广龙高速的“最后一公里”，该项目东起于常平，顺接莞番高速二期东段黄泥塘互通，连接从莞深高速，经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街，终于莞番高速二期西段寮步互通，连接莞深高速。

路线全长18.1千米，采用双向六车道高速标准，设计时速100千米/小时，桥梁占比97.8%，设东坑、常平西互通立交2座，项目预计于今年2022年年底建成通车。

为了减少征拆工作及纠纷，节约土地资源，促进资源合理有效利用，由中铁大桥局承建的广东（东）莞番（禺）高速公路三期坚持空间最优原则，桥梁大量采用共线双层钢箱梁结构，主要分为上、中、下三部分。

上层为高速公路-莞番高速，中层为城市快速路-环莞快速，地面为一般性道路--各镇沿街道路。该施工方案相比贯用的单层桥梁结构方案，节约了近800亩土地。

该项目建成之后，莞番高速公路将实现全线贯通。届时，将结束珠江西岸地区和惠州市之间没有快速便捷的直达高速公路的历史，从沙田镇到桥头镇，两地的行车时间将从目前近2小时缩短至约35分钟左右，可节约一个半小时时间。（图/新华社，文/现代宝庆）