来源：经济日报新闻客户端

12月28日，安徽芜湖轨道交通2号线一期工程正式亮相“开门纳客”，芜湖轨道交通进入双线换乘时代。

芜湖轨道交通2号线工程线路呈东西走向，线路全长15.787公里，其中地下线长1.409公里，地面及高架线14.378公里，设车站11座。中铁上海工程局承建的3标段总长4.9公里，包含三站台四区间，项目管段贯穿芜湖市区，涉及深大基坑、桥梁高墩、转体梁施工，施工难度大、安全风险高。

芜湖火车站站点是芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程全线唯一地下站，区间暗挖隧道施工距离最近结构物仅0.5米，为了确保施工安全，暗挖隧道4个多月时间进行全人工开挖，并全过程测量，实现贯通无误差。全国首个跨座式单轨转体梁――芜湖轨道交通2号线转体梁，上跨宁芜铁路、宁安城际铁路和合杭高铁，周边施工环境复杂，是全线重点控制性工程之一。为最大限度保障转体梁施工安全，该项目管理团队对转体梁轨道梁搬运机的连接结构、下转盘滑道位置调整装置、跨座式单轨救援通道搬运机等多个方面展开科研攻关，成功完成桥梁转体，并形成了16项国家专利成果，4项PCT国际专利，

据了解，芜湖市轨道交通2号线一期工程开通运营后，将与1号线初步形成“十”字形组网运营，无缝衔接芜湖火车站、芜湖南站，为芜湖市“大交通”建设、市内市域出行实现“大提速”，对于芜湖市进一步发挥区位优势，加快打造省域副中心、形成长江经济带、融入长三角一体化高质量发展有着重要意义。