实验揭示的“最快冷却方法”是什么？

夏天快到了，有时天气很热，仿佛是仲夏的一天。 这时，长时间停在烈日下的车内，变得闷热难耐。 如果还得赶时间用车，要尽快降低车内温度。 那么如何才能尽快冷却车内呢？

实验尝试了“开门/关门”、“使用冷却喷雾”、“空调（外部进风口）”，“空调（内部空气循环）”和“空调+驾驶”五种方法，公平地说，准备了五辆相同型号和车身颜色的汽车。

当车内温度达到5摄氏度时，尝试以不同的方式冷却车内，并测量每个经过时间的温度变化。 于是，降低车内温度的最快方式就是“空调+开车”。 具体来说，汽车的前后窗完全打开，空调切换到引入的外部空气，并将温度设置降低到Low（最低）。 在该状态下经过 5 分钟后，关闭窗户，将空调切换到内部空气循环，然后运行 55 分钟。 使用这种方法，车内温度从开始时的2度下降到3度，仅用了55分钟。 那么其他方法呢？

冷却车内后需要注意哪些“注意事项”？

下一个最快的车内冷却方式是“空调（内部空气循环）”，当温度设置为最低而不打开窗户的空调由内部空气循环操作时，温度在10分钟后下降到27.5度。 在“空调（外部空气引入）”中，通过引入外部空气来操作温度设置最低而不打开窗户的空调，但10分钟后，它最终下降到29.5度。 “开门”是一种不使用空调只打开乘客车窗，打开和关闭驾驶员车门五次以释放车内热空气的方法，结果只有5.47度。 最耗时的方法是使用冷却喷雾，不使用空调，在座椅上喷洒冷却喷雾约5秒。 结果是10.50度，这是最不可能的方法。 从这些结果来看，如果想在盛夏的热车里降温最快，最好进行“空调+驾驶”。

“空调+驾驶”不仅在短时间内大大降低了温度，而且具有“油耗”“排放控制”等诸多环境效益。 但是，请注意，即使车内温度下降，方向盘，仪表板，安全带配件等可能仍然很热。

另外还尝试了“用水桶（共3升）将21杯水倒在车身上”的方法作为实验的额外部分，但车内温度仅下降了0.9度，因此似乎暂时冷却车身并没有降低车内温度的效果。